خلفية الحادث
في عام 2008 ، انخفض الجانب الغربي من حفرة الأساس في الشمال 2 من محطة xianghu لخط مترو الأنفاق 1 ، مما تسبب في أن تكون قاعدة حفرة الأساس غير مستقرة وانكسار الجدار المستمر على الجانب الغربي ، مما أدى إلى انهيار الأساس حفرة. كان طول الانهيار حوالي 75 متر. بعد مياه النهر الشرقية ومياه الصرف الصحي تحت طريق تشينغتشينغ الغربي وانفجار أنابيب مياه الصنبور ، تم ضخ كمية كبيرة من المياه في حفرة الأساس على الفور ، بعمق 9 أمتار. أسفر الحادث عن 21 حالة وفاة و 4 إصابات خطيرة و 20 إصابة طفيفة ، مع خسارة اقتصادية مباشرة قدرها 49.61 مليون يوان.
تحليل السبب،
بحيرة Xianghu ، محطة شمال محطة حفرة 2 ومن المقرر أن يشارك في بناء المشروع وإدارة البناء والتصميم والمسح والرصد والإشراف والمالك (5 + مراقب) وهلم جرا بعض العيوب والمشاكل الخطيرة الموجودة في العمل ذات الصلة ، لم تحصل على الاهتمام اللازم وتصحيح الوقاية النشط ، العوامل مجتمعة أدت في النهاية إلى وقوع الحادث ، هو حادث مسؤولية كبيرة.
بعد إنشاء قسم إدارة المشروع ، سيتغير مدير وكبير مهندسي إدارة المشروع حسب الرغبة. سيكون مدير المشروع غائبًا لفترة طويلة. عمال البناء الموقع دون التدريب المؤهل ، لا شهادة التأهيل عامل البناء ؛ إدارة تنظيم العمل وفوضى إدارة موقع البناء ، وتنفيذ تعليم سلامة الموظفين ليس في مكانه.
الوحي والتفكير
كشف الحادث خمسة جوانب من المشاكل: أولاً ، لم يتم تنفيذ مسؤولية سلامة إنتاج المؤسسة ، والإدارة ليست في مكانها ؛ الثانية ، ليست حازمة ، وليس في الوقت المناسب ، وليس تماما للسيطرة على خطر خفية الحادث ؛ ثالثًا ، التدريب على تكنولوجيا السلامة لموظفي البناء هو مجرد إجراء شكلي ، حتى بدون التدريب على المنصب ؛ رابعا ، إدارة العمل ليست موحدة ، فوضى إدارة الموقع ؛ خامساً ، فشلت الدوائر الحكومية المحلية المعنية في الإشراف. هذا حادث ، اختفاء 21 شخصًا يحذرنا جميعًا: مسؤولية السلامة أهم من جبل تاي والسلامة في الإنتاج وحياة الإنسان!
